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创建时间:2024-07-14 07:13当前位置: 首页 > 正文

7座商务车如何选择 东风风行7座商务车

我来回答这个问题吧,因为我也准备入手一台30万上下的MPV,并且也换朋友的MPV开了一段时间,小有感触小小的交流一下吧。

不过我的考虑没这么多,期初一直关注JADE,也一直非常喜欢这款车。空间够用、年轻有活力,不过JADE的感受还是偏向运动,说直白点——太硬,而且安全带的挺勒人的。加之空间以及便利性相对于传统MPV依旧存在差距,所以纵使个人喜欢但出于理性还是作罢。

对了,我是个本田粉,略带马自达情节,所以买车你要我选其它品牌挺没谱的。(但我不想告诉你我现在开的是标致)

切入正题,7座奥德赛,哦不对,7座MPV,怎么选?

好吧我不装,我其实压根儿就不考虑其它品牌的MPV。

我觉得掏几十万血汗钱去买一个产品,最起码得先认同它的品牌,所以:

夏朗,对神车没感觉;

GL8,你们在路上被开GL8的师傅别得还少么?反正我是被弄出仇恨来了;

马自达8,我喜欢这个牌子,但是第二排座椅感觉不够味儿。

最后目光还是回到了本田,品牌认同没问题:务实的造车理念,可靠的发动机,还有极高的空间利用率,这些都是本田在我心里的标签。

那么奥德赛和艾力绅,我怎么选呢?

我直接pass了老艾力绅。

最后我还是“选择”了奥德赛(还没买),原因归结如下,有喜有忧:

外形、动力、操控、空间、舒适

一、外形:

老婆对MPV这个概念本身比较抵触,觉得太像面包了,所以我对外形有一定的要求,像老艾力绅这样憨厚的造型肯定是不行的。然而奥德赛的外形让我眼前一亮,面包味儿没那么浓了,还带了些动感时尚,老婆欣然接受,这是拿到拨款的第一步。

二、动力:

以前开唯雅诺带一家人出游的惨痛经历刺透了心,高速上超个车地板油轰半天没劲儿。所以我觉得就算是MPV,动力一定不能太差。这一点奥德赛倒是让我欣喜,它搭载的K24发动机动力的厚度和响应性都很不错,本田的VTEC谁用谁知道。毫不夸张地说,这是一台很快的MPV。

而对于MPV的另一项重要指标——平顺性,它也有不错的表现,CVT啊,平顺到无语。

再说到油耗,其实对于体重1.8吨左右的奥德赛而言,10升左右(9.8)的百公里油耗已经很令人满意了,不信你去看看GL8。

此外,本田发动机的可靠性一直相当出色,对于家庭而言,没有什么比可靠更为实在。

三、操控:

哎哟我去,我说我开奥德赛劈弯很犀利你信么?

在我周围的朋友,很多都是玩性能车的,有开野马GT500的、有开STI的、有开尚酷R的、还有开马自达3MPS的(移植,并改装高角度凸轮轴)……

但这些玩车族生孩子以后清一色都选择了奥德赛,这可不是偶然,按他们的说法:奥德赛在奶爸的基础上保留了令他们无法割舍的操控。

此话怎讲?

车好开啊!拿到车之前,我自己完全没想到奥德赛的操控居然可以用犀利来形容。

以一台MPV的标准来看,这家伙的操控是绝对的异类,车头对方向盘的指令没有太多迟疑,就灵活性而言甚至超过了不少轿车的水平,加之指向精准,车尾跟随性也很到位,我只能说奥德赛这台车颠覆了我对MPV的看法。

不过话说回来,运动本身也是本田最起码的基调,听说新艾力绅换了避震,这个我倒是很关心,等有车了必定去体验(操),对艾力绅驾驶感受感兴趣的朋友可以关注我。

四、空间

如果你怀疑一台标准MPV空间不够大,那我只能呵呵了。

第一排我想没必要多说了,奥德赛采用2+2+3布局,为什么要这么做?

答:走廊。

一台没有中间走廊的7座车,怎么算是真正的7座?就像题主说的,不要假7座,进出第三排还要翻折第二排座椅,那必然在设计之初就没把第三排乘坐当成高频事件。

而像奥德赛这一类MPV,乘坐七个人是完全没有问题的,不论是车厢净高还是纵向空间都有很理想的表现。

我永远无法释怀曾经蜷缩在科帕奇(7座SUV)第三排三小时,下车都无法自主站立的情景。

多说一句,奥德赛的第三排座椅除了正常坐姿,还可以在尾门打开的时候向后翻倒,说多了怕你不明白。

但是对于家庭用户而言我很想吐槽下第二排的设计,本田的工程师难得有一次脑袋被门夹了,整个第二排,我居然没找到杯架!侧滑门最前端那两个小坑算吗?敢情我每次拿水都还得解安全带才行。除了杯架,在第二排乘客触手可及的地方也没有任何储物格,任何物品都只有自个儿揣兜里。

据说这个BUG在新艾力绅上面有所改进,小心动,就等有机会去试试咯。

此外,相比GL8,奥德赛的尾厢空间在七座状态下是比较弱的,虽然底板沉下去不少,但是进深太浅,你要去接机什么的,如果对方来六个人带六个大箱子你就傻了,想想怎么腾走廊吧。

至于四座状态的尾厢,你要能塞满我只能跪了,正常情况四人的行李很难塞满这么大的空间,除非你要搬个家什么的,奥德赛可能不如GL8,但是以低频事件去选择一款高频使用的车,本来就是很傻逼的行为。

五、舒适

这里所指的舒适,并不单指乘客。车是自己掏钱买的,最起码不能让自己不爽对吧。

为什么我选择奥德赛,这也是理由之一——开起来舒适。

奥德赛的座椅跟大部分MPV一样,可以调得很高,拥有与众多SUV相近的视野,同时还有更加宽裕的空间,手、脚、还有头,反正我感觉不到什么压抑。

再说说方向,可能是通病,我开那台奥德赛才一万多公里,方向轻微跑偏,而且每个定数。有好几个朋友都提过这个问题,其中有个整整去4S做了八次四轮定位,维修技师都快哭了,还是偏。不过抛开这个问题,方向盘的助力和回馈表现还是挺不错,很轻,但没有奥迪那种假假的感觉,同时也会回馈一些路况到手上,驾驶感挺不错。

至于踏板,个人感觉油门略轻,而且行程非常短,短出了面包的感觉,这样影响了我对油门的把控,不过好在有ECO模式,我平时在ECO下驾驶,少有窜车的情况。刹车踏板倒是中规中矩,高度适中,就是初段反应有点大,不习惯的人日常刹车容易点头,不过这个开多了也就默契了。

再就是我个人认为一个很影响驾驶舒适性的东西,你肯定想不到。

…………

那就是音响,能不能愉快地驾驶,音响的表现相当重要。

奥德赛中高音表现相当好,特别适合人声的输出,低音颇为平衡吧,估计考虑到喜欢全部一起咚次哒次的家庭毕竟不多。不过有一点,这个音响效果,第一排非常优秀,但到了第二排就没那么美好了,再到第三排,也就只能呵呵了。毕竟空间这么大,六个喇叭前面占了四个,也就这样了。

………………

哎哟,五点半,下班了,需要更详细可以关注我互相交流,希望我的回答让你满意,谢谢!

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首先定义是7座,其次是商务车!至于如何选,我来具体帮大家分析一下:

1.看国产车,五菱宏光PIUS,宝骏730,吉利嘉际,东风菱智,江潍瑞风M3,M4,M5,M6系列,广汽传祺GM8,上汽大通G10等,选择非常丰富,看个人经济能力,还有用途,是拉货时间多,还是接待时间多,价格十万以内,拉货多,可以考虑五菱宏光PlUS,东风菱智,宝骏730,江淮瑞风M3,M4。二十万以内,接待做人多,可考虑吉利嘉际,瑞风M5,M6,上汽大通G10.广汽传祺GM8!我介绍这些车型都是质量可靠,经得起市场考验的,油耗匹配价位,保养便宜!可以放心入手!

2.合资和进口7座商务车,这里推荐宝马2系多功能旅行车,别克GL8,本田奥德赛,艾力绅,杰德,丰田赛纳,大众迈特威,凯路威,奔驰R级,同样看个人经济能力,及喜爱!这里特别推荐奥德赛,艾力绅,别克GL8,奥德赛省油,耐用,质量可靠,保值!GL8销量第一,空间大,配置丰富,有个性选宝马,经济宽欲,爱面子选奔驰R级,顶级富豪特别推荐雷克萨斯LM(新上市),丰田埃尔法,有面子,座椅舒服,质量上乘,就是价格特贵,加价十几万,几十万都有,坑中国人!

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那要看你预算了。预算100万左右,那可以选择埃尔法,网红车,很多明星都用这款车。提车加价10万起步。里面座椅很舒服。三大件也就表现平平,在澳门是出租车。如过30万左右,要商务点gl8首选,其次艾力绅。家用奥德赛,是一款经典的家用mvp了。

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